Le bassin mod?le de David Taylor (DTMB) est l`un des plus grands bassins mod?les de navires ? installations d`essai pour le d?veloppement de la conception de navires ? dans le monde. DTMB est une activit? de terrain de la Division CARDEROCK du naval surface Warfare Center. En 1896, David Watson Taylor a con?u et supervis? la construction du bassin exp?rimental de la Washington Navy Yard, qui ?tait ? l`?poque la meilleure installation au monde. Cette installation ?tait une capacit? d`essai de conception importante avant, pendant et apr?s la premi?re guerre mondiale. les insuffisances dans cette installation ont amen? la marine ? chercher une nouvelle capacit? de mod?le. [2] le bassin ? grande vitesse comprend deux sections adjacentes: une section d`eau profonde et une section d`eau peu profonde. La capacit? d`ondulations existe dans ce bassin, et il y a trois grandes fen?tres de visualisation sous-marines ? diff?rentes altitudes qui sont fix?es dans le mur environ mi-longueur. Les chariots ? grande vitesse peuvent fournir des mouvements complexes pour le mod?le ? des vitesses allant jusqu`? 50 noeuds. Le bassin mod?le de David Taylor ?tait un premier adoptant des ordinateurs, et un site actif pour la technologie informatique. Repr?sent?e par Betty Holberton, elle a ?t? l`un des trois organismes gouvernementaux pr?sents ? la r?union 1959 o? le langage informatique COBOL a ?t? cr??. Il a ?galement eu l`un des deux LARCs UNIVAC qui ont ?t? construits [3].

Trois sections adjacentes comprennent le bassin d`eau peu profonde: eau profonde, eau peu profonde, et un bassin tournant en forme de J utilis? pour les man?uvres de direction. Son chariot peut fournir des vitesses jusqu`? 18 noeuds. Le bassin d`eau profonde a un WaveMaker pneumatique situ? ? une extr?mit?, et une plage d`absorption des vagues ? l`autre. Cette capacit? permet la mod?lisation d`?tats de mer r?guliers ou irr?guliers. Situ? derri?re une section mobile de la plage est un am?nagement de quai sec. Son chariot peut fournir des vitesses jusqu`? 20 noeuds. Esprit d`Am?rique par le bassin de babeurre pour Henry Glass & Co. bassin banni?res ? travers l`ann?e novembre Pilgrim Hat & Pumpkin Pattern en outre, ces entreprises ou autorit?s ont des logiciels et une exp?rience CFD pour simuler le flux compliqu? autour des navires et de leurs les gouvernails et les h?lices num?riquement. L`?tat actuel de l`art n`autorise pas encore le logiciel ? remplacer les tests de mod?le dans leur int?gralit? par des calculs CFD. Une raison, mais pas la seule, est que l`elementization est encore cher. En outre, la conception des lignes de certains des navires est effectu?e par les sp?cialistes du bassin mod?le de navire, soit depuis le d?but ou en optimisant la conception initiale obtenue ? partir du chantier naval.